中船 知识产权策略,中国造船业正在陷入船体业的尴尬

\r\n\r\n相比之下，造船强国日本的船舶配套国产化率在95%以上，韩国在85%以上,\r\n\r\根据中国船舶工业(600150)行业协会的统计，我国生产的船用设备装载率不足50%，其中包括相当一部分国外合资或独资企业的产品,\r\n\r\n中国造船业正在陷入“船体业”是一个显而易见的事实。

这个说法有一定的道理。\r\n 1。中国有幸成为造船大国，但充其量只是“造壳”国。\ r \ n \ r \ n中国造船业正在陷入“船体业”是一个显而易见的事实。大量核心部件要么靠进口，要么靠购买专利生产，造船业平均利润已经下降到3-5%。\ r \ n \ r \ n \ r \ n事实上，制造飞机、汽车和轮船都是一样的。发动机科技含量最高，价值最高。\ r \ n \ r \柴油机是民用船舶中最有价值的辅助设备，主机价格一般占船舶总价的10%左右。\ r \ n \ r \由于船用柴油机的核心技术被瓦西兰和曼两大巨头控制，曼和瓦西兰始终占据船用发动机市场的前两名。\r\nIII。\ r \ n \ r \根据中国船舶工业(600150)行业协会的统计，我国生产的船用设备装载率不足50%，其中包括相当一部分国外合资或独资企业的产品。\ r \ n \ r \ n相比之下，造船强国日本的船舶配套国产化率在95%以上，韩国在85%以上。

CSIC海空智能装备有限公司成立于2017年7月11日，法定代表人:顾浩，注册资本:10万元，住所:北京经济技术开发区同济南路20号2号楼4层407室。\n公司经营情况:CSIC海空智能装备有限公司目前处于开业状态，项目20个知识产权，目前招聘职位179个，正在招标项目1个。\ n建议重点关注:根据艾奇的数据，截至2022年11月26日，公司有两条关于“自担风险”的信息，涉及“股权冻结”等。

中国船舶重工集团公司760研究所成立于1986年4月19日。法定代表人田路，注册资本711.0元，住所辽宁省大连市中山区滨海街16号，\n公司经营情况:中国船舶重工集团公司760研究所目前在运营，项目3个知识产权招标项目418个。\ n建议重点关注:艾奇的数据显示，截至2022年11月26日，公司有:35条“自担风险”信息，涉及“裁判文书”等；“关联风险”信息54条，包括其投资的“中船财务有限公司”等企业的风险。