中国高铁 知识产权,我国自主建造第一条高铁诞生

我国自主建造的第一条高铁诞生了，京津城际高铁投入运营，使我国进入了高铁时代,动车组复兴号是完全自主的中国标准动车组知识产权,\n中国高铁添加了新成员,所以中国高铁软件是进口的,6月25日上午，中国铁路总公司牵头组织研制完全自主知识产权达到世界先进水平的中国标准动车组，命名为复兴号。

China 高铁软件是导入的。我国自主建造的第一条高铁诞生了，京津城际高铁投入运营，使我国进入了高铁时代。截至2019年底，数据显示，中国高铁已跑完3.5万公里，位居世界第一，占高铁全球总里程的三分之二。中国动车组发展初期急于引进，缺乏顶层设计，所以有四种不同的设计，四种不同的技术。虽然引进了制造技术，但核心技术还是达不到好的要求。所以核心软件是国外提供的，控制系统也是。没有中国自主研发的核心软件。因此，中国认为有必要独立开发核心技术，以便为未来的发展做好准备。所以中国高铁软件是进口的。

在运营里程上，中国绝对是世界第一。技术上，中国虽然技术不是最先进的，但应用是最先进的。例如，CRH系列电动车组的第一批车型都是从国外引进的。在消化吸收的基础上，结合我国交通运输的实际情况，于2021年6月17日研制出了改进型号，据科技日报报道，到2020年底。同时，全国高铁网络已覆盖94.7%的100万人口以上城市。

动车组复兴号是完全自主的中国标准动车组知识产权。它的研制成功和生产，标志着铁路成套技术装备特别是高速动车组已走在世界前列，\n中国高铁添加了新成员。6月25日上午，中国铁路总公司牵头组织研制完全自主知识产权达到世界先进水平的中国标准动车组，命名为复兴号，\n中国标准动车组命名为复兴号，代表了中国铁路在新时代坚定跟党走、勇当先锋的坚定决心。\n当初从欧洲和日本引进了1型、2型、3型、5型四种不同的技术平台，形成了以CRH2、CRH3、CRH5为代表的第一代高铁成员，\n第二代是基于上述技术平台的以CRH380系列为代表的高铁 product，基本是自主设计。目前人们经常乘坐的高铁动车组列车就属于这一类，\n虽然我们之前做了很多自主改进，但基本都是在原有框架下进行的。未来，有了自己的技术平台，我们的自主研发将不受限制。